⭕CURVAS

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1 - TÉCNICAS CURVAS

A cidade dispõe de vários formatos de vias na cidade, rodovias, estradas de terras, e etc. Com isso, leve em consideração alguns dos exemplos abaixo para adaptar em meio de um acompanhamento:

1.2 - Curvas Rápidas

O piloto entra na curva, passa pelo ápice e, em seguida, mantém sua linha praticamente reta até o ponto de saída.

1.3 - Curvas em 90º

O método clássico é frear antes, entrar na curva e acelerar o mais cedo possível, passando pelo ápice visando obter uma boa saída.

1.4 - Curvas de raio constante

O piloto entra cedo na curva e utiliza toda a aderência e aerodinâmica do carro para se manter próximo à tangência. Assim que o piloto visualiza o ponto de saída da curva, ele retoma a aceleração buscando o ponto de saída.

1.5 - Curvas de ápice duplo

Nesse tipo de situação, devemos encaixar a saída de uma curva com a entrada da próxima.

1.6 - Grampo / Hairpin

Freie em linha reta, mantendo o carro o mais externo possível na aproximação. Só então faça um ponto de entrada tardia, sacrificando a velocidade inicial da curva para poder acelerar o quanto antes e ter uma saída com velocidade.

1.7 - Sequência em S

O piloto apenas aponta para o ápice da primeira curva após a aproximação e segue sem nenhuma mudança de trajetória até a saída da sequência.

1.8 - Curva após Chicane

O piloto terá que continuar freando ao longo do ápice da primeira curva rápida para ter uma velocidade compatível com a entrada da curva lenta seguinte.

1.9 - Reta longa após duas curvas idênticas

O piloto também terá que continuar freando ao longo do ápice da primeira curva rápida para ter uma velocidade compatível com a entrada da curva lenta seguinte.